Die Fahrpost von Düsseldorf nach Wesel war für die Mitnahme von acht Personen eingerichtet. Sie war mit drei oder vier Pferden bespannt, mit deren Hilfe die acht Meilen lange Strecke im Sommer bei gutem Wetter in einem Tage bewältigt werden konnte. Bei schlechtem Wetter und im Winter brauchte die Post anderthalb Tage dafür und musste die Reise auf der Hinfahrt in Dinslaken, auf der Rückfahrt in Duisburg für die Nacht unterbrechen. Das Fahrgeld für. die ganze Strecke betrug für eine Person 1 Reichstaler. Dabei wurde eine bestimmte Menge Gepäck frei befördert. Bei stärk anziehenden Kornpreisen wurde auch das Fahrgeld erhöht, weil das Futter für die Pferde die Hauptausgabe bildete.

In Wesel bestanden Anschlüsse an die im Jahre 1649 zwischen Kleve und Königsberg eingerichteten preußischen Staatsposten. Diese waren zunächst als Reitposten unter baldiger Hinzunahme von Fahrposten mit Stationen in Abständen von 3 Meilen zum Pferdewechseln so eingerichtet, dass sie den Weg von (Amsterdam über) Kleve Wesel Berlin bis Königsberg in 10 bis 12 Tagen zurücklegten. Die schnelle und pünktliche Beförderung es wurde 1 Meile durchschnittlich in 1 Stunde zurückgelegt erregte allgemeines Aufsehen, und man sprach von fliegenden Posten.

Daneben gab es Geschwind-(Extra )Posten, die nachts durchfuhren und nur auf den Stationen die Pferde wechselten, während die gewöhnlichen Fahrposten abends halt machten und in bestimmten Posthaltereien übernachteten.

Die Chronik spricht von einer Posthalterei in Dinslaken zum ersten Mal im Jahre 1778. Es ist aber anzunehmen, dass sie schon vor der Einrichtung der Fahrpost an, also von 1668 an, bestanden hat, weil Dinslaken schon damals als Übernachtungsort angegeben ist. Die Posthalterei soll im Mittelpunkt der Altstadt gelegen haben und war zuletzt an der Stelle des Hotels Rosendahl (heute das Pfarrheim "Johannahaus" der kath. Kirchengemeinde St. Vincentius) mit seinen ausgedehnten Nebengebäuden und Stallungen neben der katholischen Kirche untergebracht. Als Posthalter werden genannt Milden (1763), Möllmann (1785), Reisgen (1801), Erwig (1826) und Rosendahl (1830).

Die Posthalter mussten ein "Postcomptoir" unterhalten, in dem der "Sekretär bei offener Tür jederzeit für das Publikum zur Hand" war. Einschreibungen von Passagieren, Aufgabe von Paketen und Wertbriefen hatten zwischen 2 und 8 Uhr nachmittags zu erfolgen, wenn sie mit der nächsten Post am folgenden Morgen befördert werden sollten. Für die Gewährleistung und pünktliche Ausführung der Aufträge hafteten die Posthalter durch Stellung einer Kaution.

Mit der Einverleibung der Herzogtümer Kleve und Berg im Jahre 1815 gingen die über Dinslaken führenden Postlinien auf den preußischen Staat über. Dieser richtete in Dinslaken an Stelle der Posthalterei eine sog. Postexpedition ein.

Als Leiter wird im Jahre 1830 Theodor von der Heyden genannt, der gleichzeitig Steuer-Rezeptor war und als solcher dem Obersteuerinspektor in Wesel unterstand. Von der Heyden erhielt als Postexpediteur ein jährliches Gehalt von 120 Reichstalern. Er musste einen Privat-Briefträger auf eigene Rechnung unterhalten. Bis 1824 war es den Empfängern überlassen, in den Posthäusern öffentlich aushängende Karten über angekommene Briefe einzusehen und die Sendungen abzuholen oder durch Privatdiener sich zustellen zu lassen. Als erster Privat-Briefträger in Dinslaken ist Wilhelm Wessel Stöcker im Jahre 1839 tätig gewesen. Stöcker wurde 1840 mit Genehmigung des General-Postamts Berlin als Briefträger mit Beamteneigenschaft vereidigt, und angestellt.

Im Jahre 1876 ist die bis dahin dem Postamt Wesel unterstehende Postexpedition in ein selbständiges Postamt umgewandelt und die Leitung dem zum Postverwalter ernannten bisherigen Expediteur Hiller übertragen worden. Sein Nachfolger wurde im Jahre 1888 der Postverwalter Stammen. Zu jener Zeit waren beim Postamt 3 Briefträger beschäftigt, von denen jeder wöchentlich 80 ½ Stunden Dienst zu verrichten hatte. 1896 kam ein Landbriefträger hinzu. Der Zustellbereich des Postamts umfasste damals das Gebiet der Stadt Dinslaken, die Kirchengemeinde Eppinghoven und die Gemeinden Bruckhausen und Walsum. Walsum erhielt im Jahre 1888 eine Postagentur und später 1901 ein selbständiges Postamt.

Die 1815 eingerichtete Postexpedition befand sich, mit der Steuerhebestelle zusammen in einem Hause der Altstadt, wahrscheinlich Duisburger Straße 17. Nach der Umwandlung in ein selbständiges Postamt im Jahre 1876 wurde dieses in das Haus Duisburger Straße Nr. 8 gegenüber dem Rathaus verlegt und blieb dort bis zum Jahre 1899. Dann wurde das für Postzwecke besonders gebaute Haus Hauptstraße (heute: Fr.-Ebert-Straße) Nr. 70 (heute Arbeitsamt) angemietet und bezogen. Es diente der Post 30 Jahre bis 1929 als Unterkunft, musste dann aber aufgegeben werden, weil seine Räume für den stark angestiegenen Verkehr nicht mehr ausreichten. Das Postamt wurde 1929 in das neu gebaute posteigene Gebäude Ecke (Haupt-) Friedrich-Ebert-Straße/Moltkeplatz verlegt, in welchem es sich heute noch befindet. Gleichzeitig wurde sein Bereich um das Gebiet der Bürgermeistereien Voerde und Gahlen vergrößert, die bis zu diesem Zeitpunkt dem Postamt Wesel unterstellt waren.

J. Schlömann in Heimatkalender Kreis Dinslaken 1951